«Россети» увеличили пропускную способность ж/д путей в Нижнем Поволжье

 

Пропускная способность железнодорожного участка Петров Вал – Карамыш протяженностью 108 км вырастет с 83 до 137 пар поездов в сутки, масса проходящих составов – с 5 200 тонн до 12 000 тонн.

 

Сейчас данный участок питается от 2 подстанций «Россети ФСК ЕЭС»: 220 кв «Петров Вал» и «Таловка». Проект позволит нарастить выдачу мощности железнодорожным объектам до 71 МВт.

 

На подстанции «Литейная» смонтирована новая ячейка 110 кв, которую оснастили современным оборудованием – выключателями, разъединителями, измерительными трансформаторами тока, высоконадежными устройствами релейной защиты.

 

РЖД, со своей стороны, вводит в работу тяговую станцию «Овражная», которая по новой ЛЭП (57,5 км) будет запитана от подстанции «Литейная».

 

Расширение железнодорожной инфраструктуры тесно связано с развитием электросетей. Между РЖД и Группой «Россети» действует соглашение (https://t.me/rosseti_official/1630) о сотрудничестве, которое предусматривает координацию действий. Крупнейший проект связан с увеличением пропускной способности БАМа и Транссиба. Для этого уже построено несколько крупных сетевых объектов: например, в 2021 году Группа «Россети» ввела в работу (https://t.me/rosseti_official/1959) 250-километровый энерготранзит в Приморье, в ближайшее время планируются пуски в Сибири и на Дальнем Востоке.