СК России назвал вероятным виновником в аварии на Волге капитана катамарана

По версии следствия, 42-летний владелец и рулевой пассажирского судна полностью игнорировал как световые, так и звуковые сигналы с баржи.

Напомним, 11 июня в 22 часа в километре от берега Волги пассажирское судно «Елань-12» столкнулось с нефтеналивной баржей. В результате погибли 11 человек, включая 17-летнюю школьницу. Пятерых пассажиров удалось спасти.

По факту случившегося Волгоградским следственным отделом на транспорте Южного СУТ СК России возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».

– Следователи продолжают работу с потерпевшими и свидетелями произошедшего – пассажирами баржи, – комментирует Светлана Петренко, официальный представитель СК РФ. – Проводятся допросы.

По предварительным данным, именно бездействие владельца катамарана привело к трагедии. Мужчина, который выполнял роль капитана, полностью проигнорировал световые и звуковые предупредительные сигналы с баржи.

– Более того, по предварительным данным судебно-медицинских экспертов, владелец судна находился в состоянии алкогольного опьянения, – продолжает Светлана Петренко.

Сейчас на месте продолжают работать следователи Южного СУТ СК России.

Также решается вопрос о задержании владельца лодочной станции, который, по имеющимся данным, не предпринял ничего, чтобы предотвратить выход катамарана в акваторию Волги.

Установлено также, что пассажирское судно было перегружено – на борту было 16 человек, в то время как оно рассчитано на 12 пассажиров. Также в ходе осмотра плавсредства следователи нашли шесть неиспользованных спасательных жилетов. Сам катамаран не был зарегистрирован и не стоял на соответствующих учетах с 2017 года.

Как сообщает «Волгоградская правда.ру» со ссылкой на Олега Апаршина, генерального директора Агентства речного флота, в общей сложности на воду было спущено восемь судов «Елань-12». Они построены на волгоградской верфи.

− Я лично ходил на такой плавдаче. Это маломерное судно прекрасно держит волну, обладает хорошей плавучестью, солидным запасом прочности, − отметил Олег Апаршин. − Об этом косвенно говорит и тот факт, что катамаран удалось поднять после того, как по нему утюгом прошлась баржа. Но эксплуатировать плавдачу можно только днем! Баржу с ходовыми огнями, которые несколько теряются на фоне панорамы вечернего города, на катамаране могли сразу не разглядеть.

Таким образом, капитан судна, 42-летний экс-депутат и бывший глава Калачевского района пренебрег правилами, выводя катамаран на воду в ночное время. 

Дальнейшее расследование уголовного дела поставлено на контроль в центральном аппарате СК России.

Артем Карасев, Юлия Гречухина. Фото пресс-службы СК России